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* CARGA MOTOR: | * CARGA MOTOR: | ||
Sabe-se que a Potência aparente é igual a S = V.I e | Sabe-se que a Potência aparente é igual a S = V.I e foi dada por: | ||
S<sub>motor</sub> = 1,5 KVA | |||
e | Também, sabe-se que a potência ativa P = V. I. cosφ e que foi dada por | ||
P<sub>motor</sub> = 1,2 KW | |||
Portanto, cos φ<sub>motor</sub> = P<sub>motor</sub>/S<sub>motor</sub> = 1,5 K/1,2K = 0,8 → | |||
φ<sub>motor</sub> = 36,87° | |||
e Q<sub>motor</sub> = S.sen φ<sub>motor</sub> : | |||
Q<sub>motor</sub> = 1,5K x 0,6 → <u>Q<sub>motor</sub> = 0,9 KVar</u> | |||
Edição das 15h13min de 10 de junho de 2025
- CARGA MOTOR:
Sabe-se que a Potência aparente é igual a S = V.I e foi dada por:
Smotor = 1,5 KVA
Também, sabe-se que a potência ativa P = V. I. cosφ e que foi dada por
Pmotor = 1,2 KW
Portanto, cos φmotor = Pmotor/Smotor = 1,5 K/1,2K = 0,8 →
φmotor = 36,87°
e Qmotor = S.sen φmotor :
Qmotor = 1,5K x 0,6 → Qmotor = 0,9 KVar
- CARGA LÂMPADAS:
Se está dada em watts, significa que a potência é a ativa. Portanto, a carga P total de lâmpadas = 10 x 60W → Plamp = 600 W, com cos φlamp = 0,6 .
Como Plamp = S.cos φ → S = Plamp/cos φ → S = 1000 VA
- CARGA TOTAL:
Os triângulos do circuitos são:
E
Qmotor = S.sen φmotor = 1,5K x 0,6 = 0,9 KVar
Portanto:
a) corrente de entrada da resistência
I= P/(V.cosφ) I=9000/[220.0.8]= 51,14 A
B) Potência aparente
S = V.I = 220.51,14 = 11,250 kVA
B) Potência reativa
Q = (S²-P²)½ = (11,25² - 9²)½ = 6,75 kVAr
Portanto:
a) corrente de entrada da resistência
I= P/(V.cosφ) I=9000/[220.0.8]= 51,14 A
B) Potência aparente
S = V.I = 220.51,14 = 11,250 kVA
B) Potência reativa
Q = (S²-P²)½ = (11,25² - 9²)½ = 6,75 kVAr